據瞭解，之前，降價促銷主要是在山東、河南，而這次，廣東、福建、江蘇、浙江等地也加入瞭促銷的行列。廣東和福建地區的最高優惠幅度也達到瞭1.5元/升。對於各傢降價促銷，業內人士認為，供需矛盾讓市場爭奪變得更加激烈，價格戰就成為石油公司爭奪市場的手段。今年5月國務院發佈瞭《深化石油天然氣體制改革的若幹意見》，該意見明確表示完善成品油價格形成機制，發揮市場決定價格的作用。數據顯示，中石化和中石油的國內汽油產量份額由2011年的89.5%下降至2016年的79.5%，減少瞭10個百分點。
共享單車對汽油的替代量達140萬噸
數據顯示，今年1-4月份我國汽油表觀消費量(凈產量加進口量)首次出現瞭負增長的局面。
有專傢分析時指出，除瞭汽車銷量增速放緩，新能源車持續增長等因素外，共享單車大規模發展對汽油消費起到的抑制作用，也是導致加油站爭相降價促銷的重要因素。
卓創資訊成品油高級分析師胡慧春指出：“2017年預計共享單車對汽油的替代量達到140萬噸，占汽油消費的1.1%，國傢大力發展新能源汽車，這些都對汽油產生瞭一定的替代，所以說，未來汽油的消費量增速會不斷放緩。”
專傢提醒：別把降價變成惡性競爭
市場競爭優勝劣汰，重新洗牌不可避免。專傢指出，石油企業應該把競爭作為倒逼改革各軍營單位抽肥的動力，切不可把降價演變成惡性競爭的手段，否則會影響行業的長遠發展。
卓創資訊成品油高級分析師胡慧春表示：低油價競爭之下可能會出現以次充好的情況，這裡也提醒廣大私傢車主，不要單純追求低油價，一定要關註油品的質量。
專傢提醒，台中市化糞池清理無序競爭不僅對石油企業不利，長遠來看，也不利於消費者。
中國油氣產業發展研究中心主任董秀成強調：如果是這種無序的競爭，你降我也降，可能對廣大消費者來說受益隻是暫時的。從長遠來說，如果產業發展不健康瞭，甚至將來可能後勁不足瞭，那麼從長遠來說廣大消費者也是受害者。
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